涡桨发动机的工作原理。其内部遵循布雷顿循环（Brayton cycle），包含四个基本阶段：进气与压缩：空气从进气道进入，经压气机（轴流式或离心式）高烘干机速旋转压缩，变为高压空气。#航空创作计划# 压缩空气进入燃烧室，与喷入的燃油混合并点火燃烧，产生高温高压燃气。燃气在涡轮中剧烈膨胀，驱动涡轮高速旋转。涡轮吸收了燃气中约 90% 以上的能量，将其转化为烘干机机械轴功率。剩余的一小部分燃气从尾喷管排出，仅产生约5% - 10%的辅助推力。减速器是涡桨发动机的一个关键部件。由于涡轮转速极高（通常超过10000 转/分），而螺旋桨为了保持效率且防止叶尖超音速，烘干机转速需维持在较低水平（通常约 1000 转/分）。减速器负责将涡轮的高转速降低到螺旋桨所需的转速。